1948年—1959年企业大事记

1948年

12月8日，山东解放区“华东财委”所领导的华东运输公司，抽调潍坊公司部分职工和车辆、青州公司、渤海公司和华东交通专科学校部分人员，成立支前大队赴徐州支前；25日，以支前大队为基础成立华东运输公司两淮办事处（企业前身）；27日，设立宿迁汽车站，属徐州领导；同月，设立清江汽车站。

1949年

1月，中国共产党华东运输公司两淮办事处临时支部委员会成立；成立华东运输公司汽车排（61汽车队前身）；设立沭阳汽车站。

3月 设立淮安汽车站。

4月5日，企业改称华东运输公司徐州分公司两淮转运公司，中国共产党华东运输公司徐州分公司两淮转运公司分总支委员会成立；10日，企业轮船运输开业，定期开班。

5月2日，华东运输公司徐州分公司两淮转运公司职工工会委员会成立；4日，中国新民主主义青年团华东运输公司徐州分公司两淮转运公司支部成立；同月，在轮埠街新建码头，开始办理轮船货运业务。

春夏之交，公路汽车开行淮阴至淮安、沭阳的区内客运班车和淮阴至扬州、六圩的跨区客运班车。

8月，企业下辖沭阳、宝应、高邮、扬州4个汽车站和徐州1个办事处。

9月，设立淮阴县王营汽车站。

11月，成立国营华东联运公司淮阴支公司，首次办理旅客联运业务。

1950年

5月，设立新安(新沂)汽车站。

6月，企业改称苏北汽车运输公司淮阴分公司，企业名称中首次出现“汽车运输”这一专业名词；原属淮阴专署生产处领导的新华运输公司并入企业。

8月1日，企业所属扬州汽车站及淮扬线上的自办站、代办所全部移交给扬州营业处。

10月，轮船头停航。

同年，设立泗阳汽车站、雎宁汽车站。

1951年

4月,设立益林汽车站

6月,企业正式推行车务负责制，举行驾驶员授车典礼。

8月22日，设立涟水汽车站。

9月1日，益林汽车站移交给华东联运公司。

11月,成立苏北汽车运输公司淮阴分公司客车小队（62汽车队前身）。

同年，设立高良涧（洪泽)汽车站。

l952年

9月，淮阴汽车总站成立，各县改设分站，归国营华东联运公司淮阴支公司统一领导。

秋，位于淮海东路63号的清江汽车站落成，这是建国后企业首座新建的汽车站。

同年，设立泗洪汽车站。

1953年

1月1日，企业改称国营江苏省汽车运输公司淮阴分公司。

10月，设立浦口汽车站；15日，淮阴至浦口开班，途经安徽省的天长、汊涧、炳辉，为跨省客运班线之始。

同年，成立国营江苏省汽车运输公司淮阴分公司保修场，驻清江市十里长街66号；随行政区划调整，睢宁汽车站划归徐州专区，宿迁汽车站划归企业。召开第一届职工代表大会。

1954年

4月22日召开二届一次职代会。

同年，客车小队改称客车队；“双层装猪车”改制成功，载运效率提高一倍。

1955年

4月，首次开行淮阴至新沂区内零担货运班车。

5月 召开二届二次职代会。

8月8日，设立灌云汽车站。

同年，成立货车二队（63汽车队前身）。

1956年

1月19日，淮阴私营商车联营办事处46人、18辆客货汽车并入企业。

3月 召开二届三次职代会。

7月，企业改称江苏省淮阴公路运输管理局。

8月，中国共产党江苏省淮阴公路运输管理局党组成立。

9月，泗洪汽车站由安徽划归企业；10日，扬州局的淮安汽车站、徐海局的宿迁汽车站划归企业，企业的六合汽车站、新浦汽车站分别划归扬州局、徐海局；21日召开二届四次职代会。

同年，盱眙汽车站由安徽划归企业。

1957年

4月，设立灌南汽车站。

同年，购进第一辆解放牌汽车；保修场改称修配厂；召开二届五次职代会。

1958年

2月，首次开行淮阴至浦口省内零担货运班车。

3月，保修场一分为二，成立保养厂、修理厂。

4月，成立江苏省公路运输管理局汽车驾驶训练班。

8月，江苏省交通厅货车二队由企业代管。

同年，创办城市公交，开行市区水门桥至王营西马路、闸口至烟厂的城市公共汽车。

1959年

3月，中国共产主义青年团江苏省淮阴专区汽车运输公司委员会成立；客车二队成立（64汽车队前身）。

4月 召开三届一次职代会。

8月 召开三届二次职代会。

10月 召开三届三次职代会；首次开行淮阴至小吴集区间农村公共汽车。

12月，设立金湖汽车站；3日，修理厂生产的第一部通道式大客车交付使用。

同年，中国共产党江苏省淮阴专区汽车运输公司委员会成立。